ASTM A537 คลาส 1เป็นแผ่นเหล็กซิลิกอน-คาร์บอน-แมงกานีส-ที่ผ่านการอบด้วยความร้อนตามปกติสำหรับภาชนะรับความดันและถังเชื่อม-แบบฟิวชั่น ให้ความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีสำหรับอุณหภูมิปานกลาง แตกต่างจากคลาส 2 (ชุบแข็งและชุบแข็ง) เนื่องจากมีการบำบัดความร้อนที่น้อยกว่าและมีความแข็งแรงต่ำกว่าเล็กน้อย ทำให้เหมาะสำหรับหม้อไอน้ำมาตรฐานและถังเก็บที่ต้องการความเหนียวที่เหนือกว่า

องค์ประกอบทางเคมี
|
C |
มน 1) |
P 2) |
S 2) |
ศรี |
ลูกบาศ์ก |
นิ 1) |
Cr |
โม |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
0.24 |
1.60 |
0.020 |
0.010 |
0.50 |
0.35 |
0.25 |
0.25 |
0.080 |
คุณสมบัติทางกล
|
ระดับ |
ความแข็งแรงของผลผลิต |
ความต้านทานแรงดึง |
การยืดตัวใน 2" |
การยืดตัวใน 8" |
|---|---|---|---|---|
|
A537 คลาส 1 |
50 |
70 - 90 |
22 |
18 |
วัสดุที่เทียบเท่ากับ ASTM A537 คลาส 1
|
มาตรฐาน/ประเทศ |
เกรด/เทียบเท่า |
คุณสมบัติที่สำคัญ |
|---|---|---|
|
ASME (สหรัฐอเมริกา) |
SA537 คลาส 1 |
เหมือนกับ A537 |
|
ภาษาไทย (สหภาพยุโรป) |
P355GH |
ทำให้เป็นมาตรฐาน ให้ผลผลิต 355 MPa |
|
ดินแดง (เยอรมนี) |
19นาที6 |
ต้านทานการคืบคลาน- |
|
JIS (ญี่ปุ่น) |
เอสพีวี355 |
เชื่อมได้ดี |
|
GB (จีน) |
16ล้านอาร์ |
ความแข็งแกร่งพอๆ กัน |
กระบวนการ
• การหลอมและการกลั่น: ผลิตเป็นเหล็กกล้าที่ผ่านการฆ่าทั้งตัวโดยมีขนาดเกรนออสเทนนิติกละเอียดเพื่อให้มั่นใจถึงความเหนียวและความมั่นคงที่ดี
• การทำให้ความร้อนเป็นปกติ: ให้ความร้อนสม่ำเสมอเหนืออุณหภูมิวิกฤติด้านบนและระบายความร้อนในอากาศเพื่อปรับแต่งโครงสร้างจุลภาคและได้ความแข็งแรงและความเหนียวที่ต้องการ
• การตัดและการเตรียมพื้นผิว: การตัดด้วยความร้อน (เชื้อเพลิงพลาสมาหรืออ็อกซี-) ตามด้วยการปรับสภาพขอบเพื่อขจัดชั้นที่แข็งตัวหรือบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน-ก่อนการเชื่อมหรือขึ้นรูป
• การขึ้นรูป: แนะนำให้ใช้การขึ้นรูปเย็น หากใช้การขึ้นรูปร้อนและอุณหภูมิเกินช่วงวิกฤติ จำเป็นต้องมี-การทำให้เป็นมาตรฐานอีกครั้งเพื่อคืนค่าคุณสมบัติคลาส 1
• การเชื่อม: เชื่อมโดยใช้วัสดุสิ้นเปลืองไฮโดรเจน-ต่ำพร้อมการอุ่นล่วงหน้าและการควบคุมอุณหภูมิระหว่างทางที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการแตกร้าวเนื่องจากความเย็น
• หลัง-การรักษาความร้อนจากการเชื่อม (PWHT): การบรรเทาความเครียดมักใช้เพื่อลดความเค้นตกค้างและปรับปรุงความเสถียรของมิติ
• การตรวจสอบและทดสอบ: การทดสอบทางกล (แรงดึงและแรงกระแทก) และการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย- (การทดสอบอัลตราโซนิก) เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะ
การใช้งาน
• ภาชนะรับแรงดันแบบเชื่อม
• หม้อไอน้ำและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
• ถังเก็บและโครงสร้างบรรจุแรงดัน-
• การเชื่อมโลหะหนัก
• การใช้งานบริการที่อุณหภูมิปานกลางถึงสูง
ข้อดี
• สามารถเชื่อมได้ดีโดยมีการอุ่นก่อนอย่างเหมาะสมและฝึกไฮโดรเจนต่ำ-
• โครงสร้างจุลภาคที่ละเอียด-ทำให้มีความทนทานเป็นเลิศ
• คุณสมบัติความแข็งแรงที่สม่ำเสมอเนื่องจากการทำให้เป็นมาตรฐานบังคับ
• เหมาะสำหรับกระบวนการขึ้นรูปและแปรรูปที่หลากหลาย
• ต้นทุน-มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานภาชนะรับความดัน
ทำไมถึงเลือกพวกเรา :
คุณจะได้วัสดุที่สมบูรณ์แบบตามความต้องการของคุณในราคาที่ถูกที่สุด
นอกจากนี้เรายังเสนอราคาการซ่อมแซม FOB, CFR, CIF และราคาจัดส่งแบบ door-to-door เราขอแนะนำให้คุณทำข้อตกลงในการจัดส่งซึ่งจะค่อนข้างประหยัด
วัสดุที่เราจัดหาให้นั้นสามารถตรวจสอบได้อย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่ใบรับรองการทดสอบวัตถุดิบไปจนถึงคำสั่งมิติสุดท้าย (รายงานจะแสดงตามความต้องการ)

เรารับประกันว่าจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง (โดยปกติจะตอบกลับภายในชั่วโมงเดียวกัน)
คุณสามารถหาทางเลือกในการจัดเก็บสต็อก การส่งมอบโรงงานโดยใช้เวลาในการผลิตให้สั้นลง
เราทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อลูกค้าของเรา หากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดของคุณได้หลังจากตรวจสอบตัวเลือกทั้งหมดแล้ว เราจะไม่ทำให้คุณเข้าใจผิดโดยให้คำมั่นสัญญาที่เป็นเท็จซึ่งจะสร้างความสัมพันธ์อันดีกับลูกค้า
หากคุณมีข้อกำหนดโครงการสำหรับ ASTM A537 Class 1 เรายินดีรับคำถามของคุณ GNEE มีสินค้าคงคลังจำนวนมากของเกรดเหล็กความแข็งแรงสูงที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการเลือกของคุณ สำหรับรายละเอียดคุณสมบัติทางกล องค์ประกอบทางเคมี และข้อมูลทางเทคนิค รวมถึงตัวอย่างฟรี โปรดติดต่อโรงงานของเราทันที เราเสนอราคาที่แข่งขันได้ คุณภาพที่มั่นคง และบริการระดับมืออาชีพ อีเมล:beam@gneesteelgroup.com.
กระบวนการผลิตที่สำคัญสำหรับ ASTM A537 Class 1 คืออะไร
กระบวนการสำคัญ ได้แก่ การตัด (พลาสมา เชื้อเพลิงออกซี-) การขึ้นรูป (จำกัดการขึ้นรูปเย็นด้วยการบำบัดความร้อนหลัง-) การเชื่อม (ด้วยการอุ่นเครื่อง/PWHT) และการตัดเฉือน การควบคุมความร้อนเข้าอย่างเข้มงวดระหว่างการเชื่อมและการขึ้นรูปช่วยรักษาคุณสมบัติทางกล เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานภาชนะรับความดัน
แนะนำให้ใช้อุณหภูมิอุ่นในการเชื่อมเท่าไร?
แนะนำให้อุ่นที่อุณหภูมิ 200-300 องศา F (93-149 องศา ) โดยเฉพาะจานที่มีความหนามากกว่า 1 นิ้ว ซึ่งจะช่วยลดการไล่ระดับของอุณหภูมิ ป้องกันการแตกร้าวด้วยความเย็นในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน และปรับปรุงการเชื่อมฟิวชั่น โดยรักษาความเหนียวและความแข็งแรงของวัสดุ
ASTM A537 Class 1 จำเป็นต้องบรรเทาความเครียดหลังจากการขึ้นรูปหรือไม่
ใช่ จำเป็นต้องคลายความเครียด (ที่ 1100-1200 องศา F/593-649 องศา ) หลังจากการขึ้นรูปหนัก ช่วยขจัดความเค้นตกค้างจากการเสียรูป ลดความเสี่ยงของการแตกร้าว และคืนความเหนียวและความเหนียวของวัสดุให้ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ
พฤติกรรมของโซนรับผลกระทบความร้อน (HAZ) -ระหว่างการเชื่อมเป็นอย่างไร
HAZ อาจพบเกรนหยาบหากได้รับความร้อนมากเกินไป การอุ่นที่เหมาะสม พารามิเตอร์การเชื่อมที่ได้รับการควบคุม และ PWHT ปรับแต่งโครงสร้างเกรน HAZ ป้องกันการเปราะ และรับรองว่า HAZ ตรงกับคุณสมบัติทางกลของโลหะฐาน
ASTM A537 Class 1 สามารถตัดเฉือนได้อย่างง่ายดายหรือไม่
ใช่ มีความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเนื่องจากมีโครงสร้างจุลภาคที่ผ่านการอบคืนตัว-แล้ว ใช้-เครื่องมือเหล็กหรือคาร์ไบด์ความเร็วสูงที่มีความเร็วตัดและอัตราป้อนปานกลาง หลีกเลี่ยงความร้อนที่มากเกินไปในระหว่างการตัดเฉือนเพื่อป้องกันการแข็งตัวของพื้นผิวและการสูญเสียความเหนียว
ข้อกำหนดในการเตรียมขอบก่อนการเชื่อมมีอะไรบ้าง?
ขอบควรเอียง (ร่อง V- และร่อง U- เพื่อให้แน่ใจว่าเจาะได้เต็มที่ ต้องสะอาด-ปราศจากน้ำมัน สนิม ตะกรัน หรือสี-ห่างจากรอยเชื่อมไม่เกิน 1 นิ้ว การเตรียมขอบที่เหมาะสมจะช่วยปรับปรุงคุณภาพการเชื่อมและหลีกเลี่ยงความพรุนหรือการหลอมรวมที่ไม่สมบูรณ์
อุณหภูมิส่งผลต่อคุณสมบัติทางกลอย่างไร?
เหนือ 650 องศา F (343 องศา) ความต้านทานแรงดึงและความเหนียวจะค่อยๆลดลง ต่ำกว่า -20 องศา F (-29 องศา ) มันอาจจะเปราะได้ ในช่วงการบริการ คุณสมบัติยังคงมีเสถียรภาพ ทำให้เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่มีแรงดันอุณหภูมิปานกลาง
เพลต ASTM A537 Class 1 ต้องมีใบรับรองอะไรบ้าง
เพลตต้องได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ASTM A537 โดยมี MTR (รายงานการทดสอบของโรงสี) ตาม EN 10204 3.1 หรือ 3.2 อุตสาหกรรมบางประเภทจำเป็นต้องมีการรับรองเพิ่มเติม เช่น ตราประทับ ASME BPVC มาตรา VIII เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการใช้ภาชนะรับความดัน
ปริมาณซัลเฟอร์มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานอย่างไร
ซัลเฟอร์ถูกจำกัดให้น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.035% เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวจากความร้อนระหว่างการเชื่อมและลดการเปราะ ซัลเฟอร์ส่วนเกินจะทำให้เกิดการรวมตัวของซัลไฟด์ ซึ่งจะทำให้ความเหนียวและความเหนียวลดลง ส่งผลให้ความเหมาะสมของวัสดุในการรับแรงดันลดลง
สามารถนำไปใช้ในบริการไฮโดรเจนได้หรือไม่?
สามารถใช้ในบริการไฮโดรเจนความดันต่ำ-พร้อมการประเมินที่เหมาะสม สำหรับไฮโดรเจนความดันสูง- ไฮโดรเจนอาจไวต่อการเกิดการเปราะของไฮโดรเจน PWHT และการควบคุมสิ่งเจือปนอย่างเข้มงวดช่วยลดความเสี่ยงนี้ แต่ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการบริการ

