นี่คือความแตกต่างที่สำคัญในมาตรฐานเหล็กของญี่ปุ่น แม้ว่า SS490 และ SM490 จะมีระดับความแข็งแกร่งที่เกือบจะเท่ากัน แต่ก็อยู่ในมาตรฐาน JIS ที่แตกต่างกันโดยมีวัตถุประสงค์พื้นฐานและข้อกำหนดด้านคุณภาพที่แตกต่างกัน
ข้อแตกต่างหลักๆ ที่สรุปเพื่อความชัดเจนมีดังนี้
ความแตกต่างหลัก: ปรัชญาการประยุกต์ใช้
SS490 (JIS G 3101):เหล็กโครงสร้างอเนกประสงค์- จุดเน้นอยู่ที่การบรรลุคุณสมบัติทางกลขั้นต่ำ (ความแข็งแรง) เคมีถูกควบคุมน้อยกว่า
SM490 (JIS G 3106):เหล็กโครงสร้างเชื่อม มุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการเชื่อมและรับประกันความเหนียว มีการควบคุมทางเคมี คุณภาพภายใน และการทดสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้น
ตารางเปรียบเทียบโดยละเอียด
| คุณสมบัติ | SS490 (JIS G 3101) | SM490 (JIS G 3106) |
|---|---|---|
| มาตรฐานการปกครอง | JIS G 3101 (เหล็กแผ่นรีดโครงสร้างทั่วไป) | JIS G 3106 (เหล็กแผ่นรีดสำหรับโครงสร้างเชื่อม) |
| วัตถุประสงค์การออกแบบเบื้องต้น | การก่อสร้างทั่วไปที่การเชื่อมมีมาตรฐานและไม่รุนแรง | โครงสร้างรอยเชื่อมที่สำคัญขึ้นอยู่กับโหลดแบบไดนามิก ความเค้น และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น (เช่น สะพาน โครงแผ่นดินไหว) |
| คุณสมบัติเด่นที่สำคัญ | ไม่มีการทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปีบังคับในข้อกำหนดพื้นฐาน | จำเป็นต้องมีการทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี โดยมีเกรดที่แตกต่างกันสำหรับอุณหภูมิ (A, B, C) |
| องค์ประกอบทางเคมี | ไม่ได้กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ผู้ผลิตรับประกันคุณสมบัติทางกล ทำให้มีความยืดหยุ่นทางเคมี | ช่วงที่ระบุอย่างเคร่งครัดสำหรับ C, Si, Mn, P, S ทำให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมเทียบเท่าคาร์บอน (Ceq) สำหรับความสามารถในการเชื่อมที่คาดการณ์ได้และความแข็งแรงของข้อต่อ |
| ความต้านแรงดึง | มากกว่าหรือเท่ากับ 490 MPa | 490 - 610 เมกะปาสคาล |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | มากกว่าหรือเท่ากับ 325 MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 325 MPa (เหมือนกับ SS490) |
| ความสมบูรณ์ภายใน | คุณภาพเชิงพาณิชย์ที่ได้มาตรฐาน | มักต้องการความสมบูรณ์ภายในที่ดีขึ้น (เช่น การรวมตัวน้อยลง) เพื่อป้องกันการเกิดรอยร้าวจากการเชื่อม |
| การใช้งานทั่วไป | โครงอาคาร ห้องโถงโรงงาน เครื่องจักรทั่วไป ชิ้นส่วนที่ไม่สำคัญ- | สะพาน อาคารสูง- โครงสร้างที่ต้านทานแผ่นดินไหว- ตัวเรือ ภาชนะรับความดัน เครน ซึ่งผลที่ตามมาของความล้มเหลวนั้นรุนแรง |
| ค่าใช้จ่าย | ต้นทุนที่ต่ำกว่า การทดสอบและการควบคุมน้อยลง | ต้นทุนที่สูงขึ้น เนื่องจากการควบคุมทางเคมีที่เข้มงวดมากขึ้น การทดสอบแรงกระแทก และมักเกี่ยวข้องกับการผลิตมากกว่า |
| ย่อย-เกรด | โดยปกติจะจัดจำหน่ายเป็น SS490 เท่านั้น | มีเกรดย่อยความเหนียว-: • SM490A: ไม่มีข้อกำหนดการกระแทก (พบน้อย) • SM490B: ทดสอบการกระแทกที่ 0 องศา • SM490C: การทดสอบแรงกระแทกที่ 0 องศา โดยมีขีดจำกัดคุณสมบัติทางเคมี/ทางกลที่เข้มงวดมากขึ้น |
ผลกระทบที่สำคัญสำหรับการคัดเลือก
เมื่อใดจึงจะใช้ SS490:
สำหรับโครงสร้างแบบคงที่หรือโหลดปานกลาง
ในกรณีที่การเชื่อมเป็นเรื่องปกติและไม่อยู่ในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดสูงหรือมีความเครียดสูง-
เมื่อต้นทุนเป็นตัวขับเคลื่อนหลักและโค้ดการออกแบบอนุญาตให้ใช้งานได้
เมื่อใดจึงควรใช้ SM490 (โดยเฉพาะ SM490B/C):
สำหรับโครงอาคารที่ทนต่อแผ่นดินไหว ({0}}แผ่นดินไหว)
สำหรับสะพานและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ที่อาจเกิดความล้า (การโหลดแบบวนรอบ)
สำหรับโครงสร้างในสภาพอากาศหนาวเย็นซึ่งจำเป็นต้องมีความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-เพื่อป้องกันการแตกหักแบบเปราะ
เมื่อรอยเชื่อมมีความสำคัญต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและต้องมีพฤติกรรมที่สามารถคาดเดาได้
เมื่อระบุด้วยรหัสทางวิศวกรรมที่เข้มงวดสำหรับโครงสร้างความปลอดภัยสาธารณะ
การเปรียบเทียบอย่างง่าย
SS490 ก็เหมือนกับ "น้ำมันเชื้อเพลิงปกติ" ซึ่งทำงานได้ดีกับสภาพการขับขี่ส่วนใหญ่ในแต่ละวัน
SM490 เปรียบเสมือน "เชื้อเพลิงสมรรถนะระดับพรีเมียม/สูง-" ซึ่งได้รับการผสมสูตรด้วยสารเติมแต่งที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีความต้องการสูง (โครงสร้างวิกฤต) เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือภายใต้แรงกดดัน
บทสรุป
ความแตกต่างที่สำคัญไม่ได้อยู่ที่ความแข็งแกร่ง แต่รับประกันความเหนียว ความสามารถในการเชื่อมที่ควบคุมได้ และคุณภาพภายใน SM490 ได้รับการออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือในโครงสร้างรอยเชื่อมที่สำคัญและโหลดแบบไดนามิก ในขณะที่ SS490 เป็นตัวเลือกที่มีความสามารถและประหยัดสำหรับวัตถุประสงค์ทางโครงสร้างทั่วไป ศึกษาโค้ดการออกแบบที่เกี่ยวข้องเสมอ (เช่น AIJ, AWS) เพื่อพิจารณาว่าวัสดุใดได้รับคำสั่งสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณ