เซนต์52-3เป็นเหล็กโครงสร้างโลหะผสมต่ำ-ที่มีความแข็งแรงสูง-คลาสสิกและมีความสำคัญในอดีตจากระบบมาตรฐานวัสดุเก่าของเยอรมัน
ต่อไปนี้คือรายละเอียดโดยละเอียดว่าเป็นวัสดุประเภทใด:
1. แหล่งกำเนิดและมาตรฐาน
มาตรฐาน:มีการกำหนดไว้ในมาตรฐานอุตสาหกรรมของเยอรมนี -DIN 17100 (มาตรฐานทั่วไปสำหรับเหล็กโครงสร้าง) ของเยอรมนีที่ถูกถอนออกไปแล้ว
สถานะปัจจุบัน:มาตรฐานแห่งชาติเก่านี้ถูกแทนที่ด้วยมาตรฐานยุโรป EN 10025 ที่ประสานกัน อย่างไรก็ตาม การกำหนด "St52-3" ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปในการเขียนแบบทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะแบบดั้งเดิม และคำพูดทางอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรและการก่อสร้างรุ่นเก่า
2. ถอดรหัสชื่อ: "St52-3"
เซนต์:ย่อมาจาก "Stahl" (ภาษาเยอรมันสำหรับเหล็ก) และระบุว่าเป็นเหล็กโครงสร้าง
52:แสดงถึงความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ (Rm) อยู่ที่ประมาณ 510 - 680 MPa "52" มาจากหน่วยเก่าอย่าง kgf/mm² โดยที่ 52 kgf/mm² กลับไปยัง 510 MPa
-3:นี่คือกหมายเลขคุณภาพที่ระบุความทนทานต่อแรงกระแทกที่รับประกัน (ความเหนียวรอยบาก) ที่อุณหภูมิห้อง (+20 องศา ) ยิ่งตัวเลขสูง (เช่น -1, -2, -3) การรับประกันความทนทานก็จะดียิ่งขึ้น "-3" เป็นเกรดมาตรฐานสำหรับงานก่อสร้างทั่วไป
3. คุณสมบัติของวัสดุหลัก
พิมพ์: เหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำ-ความแข็งแรงของเหล็กได้มาจากการมีแมงกานีส (Mn) ที่สูงกว่าเหล็กเหนียว (เช่น St37) ที่สูงกว่า โดยมีองค์ประกอบโลหะผสมอื่นๆ เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ทำให้มีความแข็งแรงมากขึ้นแต่ยังคงเชื่อมได้ง่าย
กำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ (ReH):ประมาณ 355 MPa (นี่คือคุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ)
ความต้านแรงดึง (Rm):510 - 680 เมกะปาสคาล
ลักษณะหลัก:ความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของความแข็งแรง การเชื่อมที่ดี การขึ้นรูป และความเหนียวในราคาที่สมเหตุสมผล เป็นแนวทาง-ไปสู่วัสดุสำหรับส่วนประกอบที่มีความเครียดสูง
4. ทันสมัยเทียบเท่า
ตามที่กล่าวไว้ในการอัปเดตมาตรฐาน การแทนที่สมัยใหม่โดยตรงในระบบยุโรปคือ:
S355JR (ตามมาตรฐาน EN 10025-2)
S:เหล็กโครงสร้าง
355:กำลังรับผลผลิตขั้นต่ำในหน่วย MPa (ReH มากกว่าหรือเท่ากับ 355 MPa)
J:แรงกระแทก 27 J ที่ +20 องศา
R:จัดส่งในสภาพรีดร้อน-
5. การใช้งานทั่วไป
St52-3 (ปัจจุบันคือ S355JR) เคยเป็นและใช้งานในทุกที่ที่ต้องการความแข็งแรงสูงกว่าเหล็กเหนียวพื้นฐาน การใช้งานทั่วไป ได้แก่ :
โครงสร้างเหล็ก: โครงอาคาร ห้องโถง สะพาน
เครื่องจักรกลหนัก: บูมเครน โครง อุปกรณ์รองรับ และอุปกรณ์ยก
แชสซีและส่วนประกอบของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
อุปกรณ์การทำเหมืองแร่และการก่อสร้าง
ภาชนะรับความดันและถังเก็บ (แม้ว่าปัจจุบันมักใช้เกรดที่เฉพาะเจาะจงมากกว่าก็ตาม)
วิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนรับแรงกดสูง เช่น เกียร์ เพลา (เมื่อได้รับความร้อนอย่างเหมาะสม-) และชุดประกอบแบบเชื่อม
6. เปรียบเทียบกับเหล็กทั่วไป
เทียบกับSt37 (S235):St52-3 คือแข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด(ความแข็งแรงของผลผลิต 355 เทียบกับ. 235 MPa) ใช้เมื่อส่วน St37 หนักหรือเทอะทะเกินไป
เทียบกับเหล็กกล้าเครื่องมือคาร์บอน (เช่น C45):St52-3 ไม่ใช่เหล็กชุบแข็งโดยหลัก แม้ว่าจะสามารถผ่านกรรมวิธีทางความร้อนได้ แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อคุณสมบัติทางโครงสร้าง (ความสามารถในการเชื่อม ความเหนียว) ในสถานะการนำส่ง ในขณะที่ C45 ได้รับการออกแบบให้ชุบแข็งและอบคืนตัวเพื่อต้านทานการสึกหรอ
เทียบกับสแตนเลส (เช่น 304, 316):St52-3 ไม่มีความต้านทานการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ มันจะเกิดสนิมหากไม่ได้รับการปกป้อง (ทาสี, สังกะสี) ข้อได้เปรียบของมันคือความแข็งแกร่งที่สูงกว่าและต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก
โดยสรุป:
St52-3 เป็นเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง เชื่อมได้ และเหนียว ซึ่งถูกกำหนดไว้ในอดีตภายใต้ DIN 17100 ความแข็งแรงมาจากปริมาณแมงกานีสที่สูงกว่า เป็นเหล็กกล้าที่ใช้งานหนักสำหรับการใช้งานทางกลและโครงสร้างที่มีความต้องการสูงและปัจจุบันถูกแทนที่ด้วย S355JR ที่ทันสมัยเทียบเท่ากัน ตามมาตรฐาน EN 10025-2
เมื่อพบข้อกำหนดนี้ในปัจจุบัน คุณควรระบุหรือจัดหา S355JR (หรือเทียบเท่าระหว่างประเทศ เช่น ASTM A572 Gr. 50 หรือ Chinese Q355B) เพื่อให้ตรงตามคุณสมบัติของวัสดุที่ต้องการ